一、熱風從末端進入不與圓柱體旋轉的中心管后，高速噴出埋在材料層中的分支管的小孔，與材料有很強的接觸，因為分支管沿中心管的長度方向分布均勻，沿圓周方向的分布主要集中在中心管的下部。
二、車載屏貼合機，既保證了熱風與物料的有效接觸，又加強了傳熱傳質過程，與葉片穿孔機相比，涂層機長度內氣體的分布更加均勻，通風管涂布機的體積傳熱系數約為常規機型的兩倍，在相同生產能力下，機身長度僅為常規機型的1≤2。
三、在車載屏貼合機中，加熱管設置為同心圓，一端安裝在涂布機出口處收集箱的排水分離室上，另一端安裝在通風頭的管板上，具有熱膨脹結構。蒸汽軸頸管加蒸汽、熱水和其他熱載體，通過集熱器將蒸汽、熱水和其他熱載體分配到各加熱管上，而冷凝液則通過涂布機的傾角收集到集熱器箱內，并從蒸汽軸頸管排出。
四、在車載屏貼合機中，通過加熱管的提升和攪拌使物料干燥，并借助涂布機的傾角從上到下移動，并從位于末端的卸料料斗中排出。防護膜涂布機的設計和安裝與常規類型相同，只是沒有內部安裝的剽竊。在將材料從入口端移動到出口端的過程中，材料總是在底部空間，形成穩定的材料層。
