真空貼合機氣泡產生的原理
LCM和TP個體表面是不會完全平整，毫無公差，再加上TP上油墨段差，所以在油墨邊緣，TP VA 區域邊緣殘留氣膜是必定的；另外在G+G全貼合中，也會產生少量氣泡。脫泡的三大要素，時間，溫度，壓力 ，主要是增加膠的流動性及滋潤度并產生適 當的擠壓壓力，催化空氣溶入現象來去除空氣這個質量，空氣質量不會排除或消失，只會擴散至OCA表面及融入OCA中。合適的脫泡溫度，壓力，時間，避免膠的邊緣吸收太多的空氣。
真空貼合機脫泡三大要素：時間、溫度、壓力。
溫度加熱：可以增加膠的粘度，加速膠的流動性，增加滋潤度
壓力加壓：可以加速膠的流動 ，增加滋潤度，施壓去除氣泡
時間：可以使膠持續流動 ，催化溶入現象去除氣泡
機器人運動控制系統連接是關節之間的部分。
機器人使用液壓、電動或氣動驅動來實現運動。
傳感器被用于機器人環境的反饋，為操作控制和安全提供視覺和聲音。
他們收集信息并將其發送給機器人控制器。
傳感器可以使機器人協同工作——電阻或觸摸反饋允許機器人在人類工作人員周圍進行操作。
末端效應器連接到機器人的手臂和功能;
他們與被操控的產品直接接觸。
末端效應器的例子包括:夾鉗、吸盤、磁鐵和焊炬。
機器人和運動控制系統之間的區別
這兩個系統之間的一個主要區別是時間和金錢。
現代機器人被宣傳為現成的交鑰匙解決方案。
例如，一個機械手臂已經構造好了，安裝起來也很簡單。
通用機器人提供了常見的""裝置""和""機器人""的例子。
它們可以通過HMI控制面板進行編程，也可以通過記錄位置運動來記錄移動動作。
末端效應器可以被替換為你的需要，工程師不必擔心機器人運動部件的個別編程。
通用機器人提供簡單的記錄位置編程來幫助終用戶。
終效應器可以交換特定的應用程序。
機器人的缺點就是成本。車載屏貼合機的系統組成部分
1.涂層裝置
車載屏貼合機根據不同機器的設計，有輥涂和刮涂兩種涂布方法。然而，布的頂部、底部或頂部的涂膠表面也不同。不同的涂膠方法使膠水滲透和在基材上成膜不同，當然，對附著力的影響也不同。
此外，涂層輪上顆粒的存在或不存在以及顆粒的圖案也會影響粘合劑涂敷的容易程度和膠水涂敷的形式(綜合涂層、點狀涂層等)。)。特別雕刻的涂層輪可以與選擇合適的膠水結合，甚至是高功能的成品，如透氣性、超柔軟的手感等。
2.干燥設備
車載屏貼合機干燥銷的存在或不存在以及干燥方法(熱空氣循環或紅外線輔助)也根據前部和后部粘貼模型以及滾筒或刮刀涂層進行了不同的設計。膠水溶劑的揮發速度與機器的干燥條件密切相關。如何在粘接過程中調整材料使其具有良好的附著力是良好粘接的關鍵。
3.熱壓單元
熱壓輪的尺寸、表面溫度和壓制時間與殘留溶劑的揮發效率、膠水的活化程度和粘合效果有關。
4.冷卻裝置
在卷繞之前，層壓產品被冷卻輪冷卻，這可以促進膠的結晶，增強初始粘合力，并防止層壓材料在卷繞期間移動。
對于不同的粘合基材，通常需要調整機臺的操作條件。如何靈活調整機臺的設置，充分發揮膠水的特性，需要機臺設計廠、粘合廠和膠水生產廠的配合。
